O metrô de Curitiba precisa de mais R$ 463,4 milhões em recursos da União para sair do papel. O pedido de reajuste foi feito na quarta-feira (8), pelo prefeito Gustavo Fruet (PDT) ao ministro das Cidades, Gilberto Kassab (PSD), em Brasília. A recomposição no valor do novo modal corresponde à inflação acumulada de 2013 até agora e o percentual estimado até meados de 2021, quando a obra deve ficar pronta. E que acabou agravada pelos cinco meses em que o projeto ficou parado no Tribunal de Contas do Estado por causa de irregularidades no edital da licitação. Quem explica é o secretário de Planejamento da capital, Fábio Scatolin.

No projeto original, a obra custaria pouco menos de R$ 4,7 bilhões financiados com a ajuda de uma Parceria Público-Privada (PPP). Desse valor, a presidente Dilma Rousseff se comprometeu a desembolsar R$ 1,8 bilhão de reais do orçamento da União, o equivalente a 62%. Com o reajuste, no entanto, que representa um acréscimo de 26%, o montante do governo federal sobe para aproximadamente R$ 2,3 bilhões. O ministro Kassab deve discutir o assunto com o ministro do Planejamento, Nelson Barbosa, e com a presidente Dilma. A resposta definitiva deve sair até o fim deste mês, e a expectativa é de que ela seja positiva.

O secretário explica ainda que a recomposição no valor do metrô, que deve custar agora quase R$ 5,9 bilhões, é uma das últimas etapas para que a prefeitura consiga relançar o edital do novo modal ainda neste semestre.

O restante do valor da obra vai ser compartilhado entre a prefeitura, que inicialmente contribuiria com R$ 700 milhões, e o governo do estado, que investiria mais R$ 700 milhões por meio de um financiamento de 30 anos junto ao BNDES. O restante – cerca de R$ 1,5 bilhão – seria custeado pela empresa que vencer a licitação via PPP. O reajuste deve ser aplicado a todas as partes envolvidas no projeto, mas as fatias do estado e do município só vão começar a ser pagas depois da entrada do dinheiro da União, em um estágio mais avançado da obra. Assim, o impacto maior da recomposição deve ser absorvido pelo governo federal.

O metrô de Curitiba deve ter 17,6 quilômetros, entre o Terminal do Cabral e a CIC Sul. Num segundo momento, a linha deverá ser estendida até o Terminal Santa Cândida. Porém, essa parte da obra ainda não possui orçamento e nem prazo de entrega.