A operação das empresas que ganharam a concessão das rodovias do Paraná, dos Lotes 1 e 2, começa às 00h01 de quarta-feira (28). Durante os próximos 30 anos, os sistemas serão administrados pelas concessionárias ‘Via Araucária’ (Lote 1) e ‘EPR Litoral Pioneiro’ (Lote 2).

São mais de mil quilômetros de estradas estaduais e federais de Curitiba e Região, Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro. O investimento é de R$ 30 bilhões, sendo R$ 18,7 bilhões em obras e R$ 11,7 bilhões em manutenção.

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Na cerimônia de início da operação, realizada nesta segunda-feira (26), o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, argumenta que a concessão significa, para os usuários, pagar por manutenção, obras e segurança.

Em relação ao valor e pagamento das tarifas de pedágio, as concessionárias informaram que estão aguardando vistorias da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para divulgação. A expectativa é de que a cobrança seja iniciada até o final de março. Segundo o diretor da ANTT, Luciano Lourenço, a cobrança vai ser iniciada 10 após a publicação em Diário Oficial.

As concessionárias Via Araucária e EPR Litoral Pioneiro têm um cronograma de obras para os três primeiros anos de concessão. O primeiro será de requalificação, o segundo é dedicado às duplicações e o terceiro será de entrega das obras. O diretor-executivo da EPR Litoral, Roberto Longman, detalha que o quilômetro 40 da BR-277, em Morretes, que registrou deslizamentos, faz parte das obras emergenciais.

Os ajustes emergenciais da Via Araucária devem ser iniciados nesta semana em São Luiz do Purunã, local que concentra muitos acidentes. É o que explica o diretor-presidente da concessionária, Sergio Santillan.

Entre as inovações da concessão, está a internet nos pontos de atendimento ao usuário e áreas de descanso, e sistema de comunicação Wi-Fi em 100% da rodovia para acesso ao canal do usuário. A concessão de rodovias ocorre quando o governo transfere uma estrada para a iniciativa privada por um determinado tempo.

Conforme uma análise da CNT (Confederação Nacional do Transporte), de 2016 a 2022, as rodovias federais sob gestão privada receberam cerca de duas vezes mais investimentos por quilômetro do que aquelas administradas pelo poder público federal.

Durante o período de concessão, o governo define responsabilidades, cronogramas de realização, normas e regulamentos, que a iniciativa privada deve seguir. Em contrapartida, a concessionária pode cobrar tarifa de pedágio pela utilização das rodovias.

O valor deve ser usado para melhorias e conservação. Ao final do prazo estabelecido em contrato, a empresa devolve o patrimônio ao Estado com as melhorias realizadas.

Extensão de concessão das rodovias do Paraná:

Lote 1 – Via Araucária: engloba 473 quilômetros das rodovias BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423 e PR-427 que passam por Curitiba, Região Metropolitana, Região Centro-Sul e Campos Gerais. A concessionária vai operar com 420 colaboradores e 37 viaturas, entre os quais quatro guinchos pesados, seis guinchos leves, dois caminhões para resgate de animais, dois caminhões-pipa para apoio do Corpo de Bombeiros, dez ambulâncias (sendo 3 com UTI) e 13 veículos para inspeção de tráfego. Telefone para emergências: 0800 277 0 376.

Lote 2 – EPR Litoral Pioneiro: envolve 605 quilômetros das rodovias BR-153, BR-277 e BR-369 e das estaduais PR-092, PR-151, PR-239, PR-407, PR-408, PR-411, PR-508, PR-804 e PR-855 em trechos que passam por Curitiba, Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro. O contrato inclui a duplicação de 350 quilômetros, 138 quilômetros de faixas adicionais, 73 quilômetros de vias marginais e 72 quilômetros de ciclovias. Serão ainda 107 novos viadutos, 52 passarelas, 35 pontos de correção de traçado e oito passa-faunas. Telefone para emergências: 0800 277 0153.

Reportagem: Mirian Villa