O Porto de Paranaguá pode antecipar em sete anos a meta de movimentação anual de cargas. Um estudo feito pela Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, vinculada ao governo federal, projetava que o terminal alcançasse a capacidade de 60 milhões de toneladas até 2030.

No entanto, com base nas operações do primeiro semestre e na projeção para a segunda metade do ano, a administração do porto espera alcançar esse número ainda em 2023. Segundo o diretor de desenvolvimento da Portos do Paraná, André Pioli, a provável antecipação da meta permitiu ao terminal mirar a expansão em outras áreas:

Os navios de passageiros começaram a atracar no Porto de Paranaguá em 2019, mas as rotas perderam força com a pandemia da covid-19. Nos últimos meses, a Portos do Paraná retomou as negociações com empresas do ramo, como MSC e Costa Cruzeiros, para apresentar o potencial turístico do estado e convencer as operadoras a incluir o Paraná nas rotas da América do Sul.

O diretor destaca que, na próxima temporada de verão, os navios de cruzeiro vão trazer todas as semanas cerca de 3 mil e quatrocentas pessoas para o litoral paranaense, impulsionando o desenvolvimento local:

Em meio à ampliação das linhas de operação, o Porto de Paranaguá também aposta no investimento em infraestrutura para tornar a operação mais eficaz. O projeto do “Moegão”, estimado em R$ 592 milhões, pretende ampliar a capacidade de descarga ferroviária de grãos e farelos.

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Após a conclusão das obras, a participação das cargas movimentadas por trens em Paranaguá deve saltar de 13% para até 40%. Segundo André Pioli, além de aumentar a capacidade, a obra também deve trazer benefícios para o trânsito do município:

O projeto executivo do “Moegão” foi apresentado no em agosto e a expectativa é de que as obras comecem ainda em 2023. O prazo de execução é de 20 meses, com previsão de início da operação em 2026.

Reportagem: Angelo Sfair