O presidente Luis Inácio Lula da Silva (PT) voltou a afirmar que vai mudar o edital para novas concessões de pedágio no Paraná, elaborado pelo governador Ratinho Junior (PSD). Segundo Lula, a prioridade é fazer com que o pedágio seja o mais barato possível e garanta a manutenção das rodovias.

As afirmações foram dadas nesta quinta-feira (16) em encontro com parlamentares estaduais e federais eleitos em 2022 pela Federação PT, PC do B e PV.

Segundo o deputado Arilson Chiorato (PT), que foi presidente da Frente Parlamentar dos Pedágios na Assembleia Legislativa – extinta na última semana – foi entregue ao presidente um documento com reivindicações de mudanças no edital de concessão, tanto na modelagem econômica, quanto em critérios para fazer baixar ainda mais a tarifa.

O Governo do Paraná defende que o novo modelo de pedágios tenha menor preço das tarifas, garantia de obras e ampla transparência, com licitação na Bolsa de Valores. A promessa é que sejam direcionados mais 50 bilhões de reais em obras de duplicações, contornos e viadutos.

90% dos investimentos devem ser promovidos nos primeiros sete anos dos contratos.

Na última semana, o líder do governo na Assembleia, deputado Hussein Bakri (PSD), afirmou que a intenção de Ratinho Junior é que seja definido até o fim deste mês o novo modelo de concessões.

O parlamentar disse que, caso não haja nenhuma definição por parte da União nas próximas semanas, o Paraná vai assumir a responsabilidade sobre as rodovias estaduais, dentro das novas concessões do Anel de Integração. Nesse cenário, ficariam sob controle da União apenas os trechos federais.

Nesta semana, o Palácio Iguaçu deu mais um sinal de reforço nas negociações em Brasília com o Congresso e Governo Federal. O deputado Sandro Alex (PSD) reassumiu a cadeira na Câmara em Brasília e deve ser o principal encarregado de agilizar as articulações sobre o tema.

Novo modelo

Os seis lotes do novo pedágio no Paraná englobam mais de 3 mil e 300 quilômetros de rodovias. Cerca de mil e 100 quilômetros são de trechos estaduais.

Em 2021, antes do encerramento dos contratos, o Estado delegou à União a exploração sobre as rodovias estaduais, dentro do Anel de Integração.

Por Leonardo Gomes e Cleverson Bravo